Benefits
Дешевая в эксплуатации, притягивает взгляды, отменная динамика, относительно мощности малый расход, простая в ремонте и достаточно надежная.
Disadvantages
Низкая стойкость к коррозии, низкий спрос на вторичном рынке, быстро теряет в цене
Дешевая в эксплуатации, притягивает взгляды, отменная динамика, относительно мощности малый расход, простая в ремонте и достаточно надежная. Низкая стойкость к коррозии, низкий спрос на вторичном рынке, быстро теряет в цене
Show all
Esu antras savininkas Lietuvoje, pirkau prieš 3 metus su 123K km rida. Automobilis 2018 m. buvo atgabentas iš JAV.
Tapus savininku, sutvarkiau esminius kėbulo netobulumus. Taip pat prieš metus buvo pašalintos rūdys, atliktas antikorozinis Krown atstovybėje.
Tepalai ir filtrai buvo keičiami kas 7-10K km ir tikrai nebuvo taupyta. Jokių modifikacijų, stage’ų, čipavimų ir pan. nedariau.
2 ratų komplektai. Vasarai pirkau beveik idealios būklės MK8 GTI ratlankius (identiškas ratų išnešimas - ET) ir Kumho vasarines padangas.
Iškart nusipirkus (123K km):
- naujas akumuliatorius ir alyvos separatorius (alsuoklis)
- pilnai aptarnauta DSG dėžė - tepalai ir filtras
- pakeisti salono, oro, alyvos, kuro filtrai, MOTUL variklio tepalas ir įsuktos NGK žvakės
- stabdžių ir aušinimo skystis
- turbinos profilaktinis valymas
Vėliau buvo atlikti kiti svarbūs darbai:
- stabdžių diskai, kaladėlės ir nauji galiniai originalūs stabdžių suportai, sutvarkytas rankinis
- nauji originalūs galiniai žibintai ir priekiniai rūko
- išvalyti stoglangio priekiniai drenažai
- naujas aušinimo ventiliatorius
- naujas originalus vandens siurblys ir diržas, PIERBURG isiurbimo kolektorius ir kartu atliktas variklio vožtuvų valymas nuo suodžių, purkštukų tarpinės/gumytės, originali grandinė ir įtempėjas, naujas alyvos karteris (senas buvo minimaliai parūdijęs) ir kitos smulkmenos - prie 138K km
- paskutinis tepalų keitimas prie 158K km, kartu su naujomis NGK žvakėmis ir uždegimo ritėmis (geresnė kibirkštis)
Raktą norėčiau atiduoti žmogui, kuris taip pat pedantiškai prižiūrės. Kaina derinama.
I am the second owner in Lithuania; I bought it 3 years ago with 123K km mileage. The car was imported from the USA in 2018.
After becoming the owner, I fixed essential body imperfections. Also, rust was removed a year ago, and anti-corrosion treatment was performed at a Krown dealership.
Oil and filters were changed every 7-10K km, and no expense was spared. I did not perform any modifications, stages, chipping, etc.
2 sets of wheels. For summer, I bought MK8 GTI rims in almost perfect condition (identical offset - ET) and Kumho summer tires.
Immediately after purchase (123K km):
- new battery and oil separator (breather)
- fully serviced DSG gearbox - oil and filter
- replaced cabin, air, oil, fuel filters, MOTUL engine oil, and installed NGK spark plugs
- brake and coolant fluid
- preventive turbine cleaning
Other important works were performed later:
- brake discs, pads, and new original rear brake calipers, handbrake fixed
- new original rear lights and front fog lights
- cleaned sunroof front drains
- new cooling fan
- new original water pump and belt, PIERBURG intake manifold, and simultaneous engine valve carbon cleaning, injector gaskets/seals, original chain and tensioner, new oil pan (the old one had minimal rust), and other small details - at 138K km
- last oil change at 158K km, along with new NGK spark plugs and ignition coils (better spark)
I would like to hand over the key to someone who will maintain it just as pedantically. Price is negotiable.