Benefits
Labai „gyvas“ tiek mieste, tiek užmiesty. Dėl žemo svorio centro labai stabilus kelyje atliekant nelabai protingus manevrus, t.y. kur su kaip dabar suvokiamu tradiciniu krosoveriu jau bandytum gaudyt stogą, su šituo „universalu“ lyg niekur nieko važiuoji toliau.
Disadvantages
Senolis. Viskas yra susidėvėję, todėl reikia atnaujinti arba keisti visus mechaninius važiuoklės komponentus. Kebulo kosmetinius irgi. Nes rudys puola piktai. Jei akis bado – ir salono plastikus ir gumas, nes amžius daro savo.
Visa komforto elektronika veikia net po beveik 25 metų. Stoglangis, langai, panoraminis liukas, šildomos sėdynės, kondicionierius ir t.t. – be priekaištų. Salonas sąlyginai tylus, ypač vasara atvirais langais (del palyginti stataus priekinio stiklo labai mažai vėjo triukšmo salone net iki maždaug 80 km/h. Važiavimo komfortas.. jei norisi daugiau komforto, tai gal geriau ilgesnis ir žemesnis Legacy ar OBK, bet jei norisi smagumo - sėdynės labai gerai prilaiko. Kuro sanaudos... kažkokios. Pirktas be jokių dujų ne tam, kad taupyt. Tai degalinėj tiesiog įsipili ir važiuoji toliau. Viduje telpa viskas. Sėdynės išsilanksto lygiai. Jei ūgis ne daugiau 185 cm, tai galima miegot! (šitai nustebino, nes galvojau, kad nepavyks). Važiuoja visur. Jei nevažiuoja, tai reikia pirkt automatą ir purvines padangas.
Blogiausia aišku yra rūdys. Jei jos yra, tai galima sutvarkyt keliems metams naudojimo. Bet pabėt nuo jų nėra kur.
Bet po viso to važiuoji ir kikeni kievieną kartą, kai turbina užsisuka ;)
Show all