Benefits
Patikimas, manevringas, gana patogus, ekonomiškas. Svarbu nepirkti tuščio. Ganėtinai pigios dalys, bet nevisos visgi 5 serija.
Disadvantages
Dažnai genda, jeigu planuojate pagrinde važinėti mieste, pjaukit lauk visas ekologijas apart katalizatoriaus, dėkit egr delete kit ir vežkit kur normaliai čipuoja, o ne pas vasia į garažiuką. Dėl technikinės nepergyvenkit, drasiai praeisit, išmeta dar mažiau co2. Pirkti iš Vokietijos parvarytus neverta, tik atrodo, kad tvarkingi. Parduoti tvarkinga už normalią kainą nerealu. Tampa ne Lietuviška kaina.
Geras automobilis, puikiai važiuoja, pasidarius tvarkinga, tampa labai patikimas. Svarbu nepirkti nujoto. Kėbulas gerai atlaiko lietuviškas druskas apart bagažinės, ji rūdyja tragiškai. Jeigu jau pradės spardytis pavarų dėžė, pasikeiskit tepalus ir susirašykit xhp stage 1. Pamiršit šią problemą.
Show all
Čia ne tas variantas, kur „sėdi ir spaudi iki dugno, kol kažkas nukrenta“. Automobilis buvo prižiūrimas normaliai ir tvarkomas atsiradus reikalui, todėl važiuoklė sutvarkyta, niekas nebarška, nekliba.
Kas daryta:
Sutvarkytarestauruota važiuoklė.
Variklio tepalai keičiami kas 6–7 tūkst. km.
Pakeisti automatinės pavarų dėžės tepalai, kitas keitimas ties 271 087 km.
Persiūtas vairas.
Vedasi prie -20
Automatas veikia tvarkingai – pavarų perjungimas jaučiamas, bet jungia sklandžiai.
Rida reali pagal tai, kaip automobilis buvo eksploatuojamas ir prižiūrimas. Salonas ir kėbulas nėra naujo automobilio būklės – E61 jau savo metų turi, bet techniškai automobilis prižiūrėtas ir nebuvo apleistas.
Trumpai tariant – nenuvarytas E61.
Ne „ledai“, ne „idealus“, ne „važiuoja kaip naujas“. Tiesiog normalus, prižiūrėtas BMW, kuriam dar galima nuvažiuoti ne vieną kilometrą.
Apžiūra gyvai – susidomėjęs žmogus galės pats viską įvertinti.
This isn't one of those cases where you "sit in and floor it until something falls off." The car was maintained normally and repaired whenever necessary, so the chassis is sorted, nothing rattles or wobbles.
What has been done:
Chassis repaired/restored.
Engine oil changed every 6–7 thousand km.
Automatic gearbox oil changed, next change due at 271,087 km.
Reupholstered steering wheel.
Starts at -20°C.
The automatic gearbox works properly – gear shifts are felt, but it shifts smoothly.
The mileage is real based on how the car was operated and maintained. The interior and body are not in new car condition – the E61 is showing its age, but technically the car is well-maintained and was not neglected.
In short – a non-abused E61.
Not "mint," not "ideal," not "drives like new." Just a normal, maintained BMW that can still cover many more kilometers.
In-person inspection – interested parties will be able to evaluate everything themselves.