Equipment score shows how the equipment of this car (interior, electronics, safety, exterior features, etc.) compares to other Audi S4 2011 - 2015 cars that have been recently sold.
For example., a score of 4/5 indicates that the car is among the top 20% of best equipped ones, and the score of 1/5 that it's among 20% of less equipped similar vehicles.
The score is based on the car features provided by the seller.
Važinėju kasdien ir reguliariai prižiūriu. Trauka puiki, dėžė dirba sklandžiai, klaidų nėra.
Turiu dviejų metų eksploatacijos žurnalą su visais atliktais darbais iki smulkmenų: kaip veidrodėlių ar salono detalių keitimas. Turiu visas darbų sąskaitas. Tepalai keisti ne rečiau kaip kas 10 tūkstančių kilometrų.
Kėbulas turi smulkių defektėlių: kelios akmenėlių įdaužos ant kapoto, šiek tiek nubrauktas vienas ratlankis ir maža įdaužėlė prie galinio ketvirčio. Labai norint reikėtų pasitvarkyti, bet man kol kas rankos nepriėjo.
Keli reikšmingesni dalykai, kas buvo sutvarkyta per šiuos du metus: PCV vožtuvas, sudėtos stock spyruoklės, sutvarkytas išmetimas į stock, restauruota vairo kolonėlė, pakeisti visur tepalai (reduktoriai, dėžė), NGK žvakės, buvo aušinimo sistemos nuotėkis – viskas toje vietoje ir aplink sutvarkyta pilnai ir pakeistas termostatas, alyvos nuotėkis per radiatoriaus tarpinę sutvarkytas, pakeistas vienas iš kompresoriaus radiatorių, PDC garsiakalbiai gale pakeisti, keli guoliukai pakeisti (pvz. kompresoriaus), vožtuvų dangčio tarpinė ir t. t. Žodžiu – jeigu buvo kažkas tvarkoma, tai su mintim apsitvarkyti viską aplinkui.
Pridedu: vasarinį/žieminį padangų komplektą, stogo skersinius, žeminančias spyruokles, originalius žieminius kilimėlius, originalius vasarinius kilimėlius.
Prisegiau nuotrauką velenėlių pozicijos nuokrypiui. Toks nuokrypis indikuoja, kad grandinė neišsitampius. Jeigu neklystu, keitimo riba yra apie penkis laipsnius.
I drive it daily and maintain it regularly. The power is excellent, the gearbox shifts smoothly, and there are no errors.
I have a two-year maintenance log with all work performed down to the smallest details, such as mirror or interior trim replacements. I have all the service invoices. Oil has been changed at least every 10,000 kilometers.
The body has some minor defects: a few stone chips on the hood, one slightly scuffed rim, and a small chip near the rear quarter. If desired, these could be touched up, but I haven't gotten around to it yet.
A few significant things that were fixed during these two years: PCV valve, stock springs installed, exhaust returned to stock, steering rack refurbished, all fluids changed (differentials, gearbox), NGK spark plugs, there was a cooling system leak – everything in that area and around it was fully repaired and the thermostat was replaced, oil leak through the radiator gasket fixed, one of the supercharger radiators replaced, rear PDC speakers replaced, several bearings replaced (, supercharger), valve cover gasket, etc. In short – if something was being fixed, it was done with the intention of taking care of everything around it.
Included: summer/winter tire sets, roof bars, lowering springs, original winter mats, original summer mats.
I have attached a photo of the camshaft position deviation. Such a deviation indicates that the chain is not stretched. If I am not mistaken, the replacement limit is around five degrees.